Su vida colgando de un cable

Y encima, de alta tensión!!

Esto es lo que debieron pensar los tripulantes de esta avioneta (D-ELPR) cuando se quedaron enredados en unos cables de alta tensión (nada más y nada menos que 380.000 Voltios)

Ocurrió cuando se enredó el tren de aterrizaje con la línea de alta tensión, en aproximación al aeropuerto de Kempten Durach (EDMK). Y yo me pregunto ¿Qué hacía una línea de alta tensión en las proximidades de un aeropuerto? O es que la avioneta iba más baja de lo que debía... Por suerte no hubo ni un solo rasguño para los ocupantes de la aeronave.

Desde luego que con el susto que se llevo el piloto, la próxima vez hará una aproximación más alta! jajaja

El vídeo lo teneis aquí

Un buen salto hay que currarselo

Póngase un loco en un Piper Seneca con la puerta abierta, quítesele los zapatos y déjesele tirarse al vacio. ¿Qué hace? Pues ir descalzo a través del ala, pasar a escasos 50cm de las aspas y ponerse de pié en la punta alar.



Tal locura se ha visto en Landing Short

¿Pero a quién se le ocurre poner esto ahí?

Supongo que muchos de vosotros, al igual que yo, estáis al día de la actualidad aeronáutica a través de blogs y webs como esta. Así que este vídeo os resultará muy familiar. Yo, por si acaso, os lo pongo para que no se os pase nada.
En un vuelo de JetBlue, dónde en el entretenimiento abordo hay la opción de ver varios canales de TV en directo, ponen vídeo como estos:



Desde luego hay que tener mala idea!

Por si os quedáis con ganas de ver este, u otros reportajes de la National Geographic sobre catástrofes aéreas, aquí podéis verlas on-line

Visto en LandingShort

Una experiencia única

El compañero de Alandalus, Marcos 147, nos ha dejado tal detalle en el foro de la web de la aerolínea virtual.
El vídeo se corresponde a un vuelo en avioneta (desconozco si él era el copiloto) dónde el amigo que les hacía ese tour les dio una grata sorpresa: gas a tope, subir rápidamente, para luego bajar en pérdida y experimentar unos segundos de ingravidez. Desde luego para estómagos poco acostumbrados esto es una paliza y una declaración de guerra, y sino que se lo cuenten a la chica de la izquierda.

La saga continua

Noticia recién sacada del horno. Lo acabo de ver en NoTAM y no me lo acabo de creer. Supongo que os acordareis de aquella amable azafata que les regalo un striptease a los pilotos. Pues resulta que no tubo suficiente con una vez, y lo hizo otra vez más, y para colmo, ya circula por la red. Aunque yo no pondré aquí el vídeo por considerarlo impropio para esta blog, lo podéis seguir en este link. La noticia se ha vuelto a destapar por el artículo del diario Británico sensacionalista The Sun, donde aparece en su EDICIÓN ESPECIAL! La verdad ya no sé donde iremos a parar si se le da esta importancia a este tipo de noticias.

Una oveja en Nueva York

Para gustos, colores. Y para anuncios, los que se pueden llegar a ver por internet. Desconozco si ya ha salido esto por la televisión, pero ya se empieza a sentir por internet. Una oveja en Nueva York es la nueva publicidad de Iberia.com, y desde luego parece que funciona... hasta por aquí le hacemos publicidad gratis. Miradlo, merece la pena el minutito de anuncio jejejeje

¿Qué pasa en las cabinas durante el vuelo?

Reciente, muy reciente noticia aparecida en el diario inglés The Sun (artículo completo aquí)

Resulta que una azafata de vuelo, durante un vuelo al parecer de Air France hacia Londres, no se le ocurre nada mejor que regalar un Striptease a sus compañeros pilotos y a otra azafata. Según dice el diario, no olvidemos, sensacionalista, resulta que la azafata en cuestión tiene unos 20 años y anillo de casada. La verdad con la calidad del vídeo no sé de donde pueden sacar eso. No duda en empezar a aligerarse de ropa, hasta al punto que al final del susodicho vídeo se quita hasta los sujetadores.

Al piloto desde luego se le ve contento. jajaja

Si más no es algo que nos hace reflexionar...

¿Pasará eso más veces de lo que creemos?


Vaya una profesión la de piloto.

Debemos advertir, el vídeo no es muy recomendable para menores de 18 años.

Reglas del Aire

Por Vicente Alonso, piloto de Iberia

REGLAS DEL AIRE

1. Todo despegue es opcional. Todos los aterrizajes son obligatorios.

2. Si empujas la palanca de mando hacia adelante, las casitas se hacen más grandes. Si tiras de él hacia atrás, se hacen más pequeñas. Salvo que mantengas la palanca totalmente atrás, entonces las casas se hacen grandes otra vez.

3. Volar no es peligroso. Estrellarse sí es peligroso.

4. Siempre es mejor estar aquí abajo y desear estar ahí arriba que estar ahí arriba y desear estar aquí abajo.

5. El ÚNICO momento que tienes demasiado combustible a bordo es cuando el avión está ardiendo.

6. La hélice es simplemente un ventilador enorme en frente del avión que se utiliza para mantener fresco al piloto. Cuando se para, el piloto comienza a sudar.

7. Cuando dudes, mantén la altitud. Nadie ha chocado nunca contra el cielo.

8. Un buen aterrizaje es aquel del que puedes salir andando. Un aterrizaje "perfecto" es cuando el avión puede ser utilizado otra vez.

9. Aprende de los errores de los demás. Nunca vivirás lo suficiente para cometer todos ellos tú mismo.

10. Se sabe cuando se ha aterrizado con el tren arriba cuando se necesita Empuje de Despegue para ir al parking.

11. La probabilidad de sobrevivir es inversamente proporcional al ángulo de descenso. A mayor ángulo de descenso, menores probabilidades de supervivencia y viceversa.

12. Nunca dejes que un avión te lleve a un sitio donde tu cerebro no lo haya decidido cinco minutos antes.

13. Mantente fuera de las nubes. Los sabios aseguran que las montañas suelen esconderse detrás de las nubes.

14. Intenta mantener siempre el mismo número de aterrizajes que de despegues.

15. Hay tres simples reglas para conseguir aterrizajes suaves. Desgraciadamente nadie conoce cuáles son éstas.

16. Se empieza a volar con una bolsa llena de suerte y otra vacía de experiencia. El truco consiste en llenar la de experiencia antes de vaciar la bolsa de la suerte.

17. Los helicópteros no pueden volar; son tan feos que la tierra los repele.

18. Si lo que ves a través de la ventanilla es la tierra que se está haciendo cada vez más redonda y se puede oir la COMMOTION de la cabina de pasaje, las cosas no están yendo como deberían ir.

19. En la competición de objetos de aluminio yendo a cientos de kilómetros por hora y la tierra yendo a cero por hora, la tierra tiene todas las de perder.

20. El buen juicio proviene de la experiencia. Desgraciadamente, la experiencia normalmente es resultado de malas decisiones.

21. Es siempre una buena idea mantener el morro del avión apuntando hacia adelante tanto como sea posible.

22. Mira a tu alrededor. Hay siempre algo que has olvidado.

23. Recuerda, la gravedad no es simplemente una buena idea, es la ley. Y no debe ser rechazada de forma caprichosa.

24. Las tres cosas menos útiles para un piloto son: la altitud por encima, la pista que queda detrás y la décima de segundo antes.

PD: De parte de los autores del Blog, queremos agradecer profundamente la aportación de Vicente Alonso, o TITÓN como se le conoce en Aviationcorner, por este documento que nos adjuntó.

Os animamos a los demás que envieis vuestros escritos, dudas sugerencias,... aquí y serán publicados o respondidos en breve.

Marshalls

Los Marshalls, o señaleros en castellano, se encargan de dar instrucciones de movimientos a las aeronaves desde tierra. Estos se comunican con los pilotos mediante banderolas (luminosas o no) o con la posición de sus manos, y con un código conocido por señaleros y pilotos. (vease la foto)

No obstante, a veces se pueden hacer algunas excepciones. Es el caso de este video, porque en este mundo siempre hay lugar para el humor.

Así empiezo este blog sobre la aviación y todo lo que sea relacionado con ella. Siempre con un espíritu educativo y con humor.