jueves, 25 de septiembre de 2008

Algo con lo que gastarse los ahorros

Eso es lo que ha pensado el propietario de este Bell 222A que ha decidido vender su helicóptero por el portal de subastas eBaySegún nos cuenta el vendedor, su helicóptero con numero de serie 47081 y matrícula N212DM tiene a sus espaldas 4410 horas de vuelo y 6061 aterrizajes. Con panel IFR y un montón de extras más, se lo vende porque él se compra uno nuevo.

Y todo esto por el precio de 670.100 dólares en la última puja. Así que ya sabéis, os quedan algo más de 7 días para pujar y llevaros vuestro transporte ideal para evitar esos atascos a las 8 de la mañana para ir a trabajar ;)

Y si aún os falta una última razón para dar el pasito, lo podéis con vuestra Visa, Mastercard, AmEx, Discover y PayPal, o en cómodos plazos con la tarjeta de compra del CorteInglés

martes, 16 de septiembre de 2008

Boeing 747 FireFighter. El apaga fuegos más grande del mundo

Hasta ahora, el título de apagafuegos más grande del mundo lo ostenta el Tanker 910, derivado de un DC-10 y que tiene una capacidad de 12,000 galones (45,600 litros) de líquido retardante en su interior.
Pero ese título le puede durar bien poco cuando aparezca el 747 contra-incendios; o eso es lo que quiere impulsar la compañía norteamericana Evergreen. Este monstruo del aire tendrá una capacidad para líquido retardante de 24.000 galones (91.200 litros) de líquido retardante (casi ná!) y según la empresa, estarán 24 horas al día, 7 días a la semana en guardia en bases aéreas militares repartidas estratégiamente por el territorio americano y que cubrirán la totalidad de su geografía
Esta nueva versión del Jumbo ha contado con la colaboración del departamento de ingenieros de Boeing para poder certificar las maniobras y las modificaciones a instalar en el super tanker que cuenta con un nueva sistema de dispersión de líquido, y que efectuará maniobras bajas a unos 400~800 pies por encima de las llamas para hacer la descarga de retardante a unos 140 nudos de indicada. Su descarga completa puede alargarse hasta los 25.000 pies de largo, o lo que es lo mismo, 7620 metros de liquido. Esto equivale a 7 descargas de un avión convencional estadounidense.

A todo ello se le añade un coste menor por operaciones y lucha contraincendio, que según el vídeo de promoción de Evergreen, legarían a ahorrar un 25% en el presupuesto estatal contra estos desafortunados hechos.

Y como americanada bonus, este coloso del aire también será útil para descontaminación de tropas en caso de ataque bioquímico, en un hipotético escenario bélico, como modificador del clima, pudiendo "crear" lluvia en zonas que lo necesiten, y como medio de contención de vertidos en el mar.

Aquí podéis contemplar tal cosa, que desde luego, no deja a nadie indiferente

sábado, 13 de septiembre de 2008

Guía para dormir en el Aeropuerto

Aunque suene un poco extraño, existe una web dedicada solo a dar recomendaciones sobre lugares dónde dormir plácidamente en el aeropuerto. Nos lo envía de nuevo tycho, que nos comenta:


Para los viajeros de poco presupuesto que busquen una manera de ahorrar un poco de dinero en sus desplazamientos, porqué no dormir en aeropuertos? Muchos aeropuertos son mejores que algunos alojamientos y encima sin pagar!! Además piensa en las anécdotas que podrás contar después de dormir en un aeropuerto. Si piensas la opción de dormir en un aeropuerto pásate por esta página http://www.sleepinginairports.net/ y descubre en qué aeropuertos se puede dormir con mayor comodidad, ó cuáles debes evitar en tu próximo viaje!

Además en esta página se indican todos los servicios que ofrece un determinado aeropuerto antes de entrar a la sala de embarque, para más WTF en el aeropuerto de Singapore (el mejor según la página) hay hasta sauna y piscina y GRATIS!!!!

Eso sí la página está totalmente en inglés, pero no tiene porqué ser problema para los aerotrastornados no¿?

jueves, 11 de septiembre de 2008

La importancia de la fecha

Y que se lo digan a United. El lunes pasado las acciones de esta aerolínea americana bajaron nada más y nada menos que un 99.99%, llegando a valer un centavo de dólar! Y todo ello por una noticia publicada en la versión digital del Florida Sun Sentinel que hacia 6 años había aparecido en el Chicago Tribune y que por error aparecia con fecha de este lunes.
Obviamente, tras el desplome, United quedo suspendida en Bolsa, cosa que evitó que sus acciones se desvaloraran un 100%. Por suerte, al final de la jornada borsátil, United casi recuperó todo el valor de sus acciones, dejando la situación entre un gran susto y unWTF de los que seguramente no se olvidarán jamás sus drectivos.

Lo ví en Modo Charlie hace un tiempo, que a su vez lo vieron en el diario El Mundo en su sección de Economía.

martes, 9 de septiembre de 2008

Matriculación e identificación de aeronaves

Otro artículo que nos envía nuestro lector y últimamente colaborador Tycho Brahe sobre matriculación de aeronaves. Muchas gracias tycho ;)

En el anterior artículo del código Scott, hablé en un determinado momento de que un avión con el prefijo N era de nacionalidad Estadounidense. Sin embargo, tal y cómo dije en su momento hoy vamos a hablar sobre el tema de los prefijos de las matrículas, empezando desde cero, la matrícula cómo todos saben es un código alfanumérico que permite identificar al aparato portador de ésta de forma única.


¿Entonces aquí la cuestión, cómo saber la nacionalidad del avión? Existen una serie de prefijos que marcan cada nacionalidad, aquí en España se usa el EC.
Obviamente no voy a mostrar todos los prefijos de matriculación, pero si que dejo los de la unión europea, y algún otro país importante.
  • País -- Prefijo -- Scott
  • Alemania -- D -- Delta
  • Austria -- OE -- Oscar Echo
  • Bélgica -- OO -- Oscar Oscar
  • Bulgaria -- LZ -- Lima Zulu
  • Chipre -- 5B -- Five Bravo
  • Dinamarca -- OY -- Oscar Yankee
  • Eslovaquia -- OM -- Oscar Mike
  • Eslovenia -- S5 -- Sierra Five
  • España -- EC -- Echo Charlie
  • Estonia -- ES -- Echo Sierra
  • Finlandia -- OH -- Oscar Hotel
  • Francia -- F -- Foxtrot
  • Grecia -- SX -- Sierra X-ray
  • Hungría -- HA -- Hotel Alpha
  • Irlanda -- EI -- Echo India
  • Italia -- I -- India
  • Letonia -- YL -- Yankee Lima
  • Lituania -- LY -- Lima Yankee
  • Luxemburgo -- LX -- Lima X-ray
  • Malta -- 9H -- Niner Hotel
  • Países Bajos -- PH -- Papa Hotel
  • Polonia -- SP -- Sierra Papa
  • Portugal -- CS -- Charlie Sierra
  • Reino Unido -- G -- Golf
  • República Checa -- OK -- Oscar Kilo
  • Rumanía -- YR -- Yankee Romeo
  • Suecia -- SE -- Sierra Echo
  • China -- B -- Bravo
  • USA -- N -- November
  • Rusia -- RA -- Romeo Alpha
Podéis ampliar la información en wikipedia

lunes, 8 de septiembre de 2008

Futura Airlines presenta concurso de acreedores

La aerolínea Futura, con sede en Palma de Mallorca, está pasando por una mala época. Si bien es cierto que hace poco era el cliente de lanzamiento en Europa del B737-900ER ahora se ve hasta el cuello de deudas, hasta el punto que hoy lunes, ha suspendido durante 24 horas sus operaciones para presentar un concurso voluntario de acreedores. A su vez la DGAC a abierto un expediente informativo para estudiar el cumplimiento de los derechos de los pasajeros por parte de la aerolínea.

Para intentar enderezar las cosas, Futura debe presentar un plan de futuro de la compañía a petición del director de la DGAC en cumplimiento de la legislación vigente (Reglamento CE 2407/1992 y Orden de 12 de marzo de 1998) y en ellos debe constar la situación económico-financiera actual de la compañía FUTURA, un Plan de reorganización financiera y un Plan de garantía de la seguridad en las operaciones.

Dependiendo del resultado de ese informe, la DGAC puede optar por retirar la licencia de explotación de la aerolínea hundiendola un poco más en el caos si cabe.

Por parte de su dirección ya se han tomado acciones, como bajar los sueldos de los trabajadores a cambio de acciones

Esperemos que esta típica charter española salga adelante y esto solo sea una mínima consecuencia de la crísis de la economía cada vez más visible

viernes, 5 de septiembre de 2008

Festa del Cel 08

Ya ha salido a la luz la web de este año para la Festa del Cel, el festival aéreo que se viene celebrando en Barcelona coincidiendo con su fiesta mayor. En ella podemos encontrar desde dónde se celebrará la fiesta (vuelve al fórum, con el eje de exhibición en la salida de la depuradora) su historia, o lo que más nos interesa a todos: su programa. Y es que la verdad sea dicho, es más que ambicioso. Aún estando por confirmar, hay muchas "perlas" de la aviación que se pasarán por la ciudad condal el día 28 de setiembre.

A destacar la zona para spotters: un barco (para así evitar el odioso contraluz de cada año) desde dónde se podrá fotografiar todos los aviones con su adecuada luz y la ciudad de Barcelona de fondo. No obstante, se debe pedir vía mail, con una muestra de tu trabajo como spotter (Flickr, AC.net, Airliners,...) y te seleccionan para poder ir ahí dentro.

Para complementar el festival aéreo, también se instalara una zona estática con algún que otro avión y maquetas a tamaño real, un simulador de la patrulla águila (por confirmar aún) y carpas de patrocinadores y empresas del sector aeronáutico.

El programa provisional, que iré actualizando cuando vea cambios significativos, es el siguiente:

Ultraligeros FAC Variados 09h00

Carrusel Aero Club Barcelona-Sabadell Variados 09h23

Helicóptero TAF Ecureil 09h36

Carrusel Aviones Históricos Fundación PAC Variados 09h44

Apagafuegos Avialsa Air Tractor 09h54

Derivado avión histórico República Polikarpov I-153 "Chaika" 10h24

Very Light Jet TaxiJet Video Eclipse 500 10h34

Avión Clickair Airbus 320 10h42

Acrobacia Juan Velarde Sukhoi 26 10h52

Avión anfibio extinción incendios Canadair UD-13 11h02

Super Saeta Fundación PAC HA-220 Super Saeta 11h12

Exhibición F-18 Ala 15 McDonell Douglas F-18 11h18

Patrulla Aspa EC-120B Colibrí 11h29

Asas de Portugal Video Dassault-Breguet/Dornier Alphajet 11h55

Acrobacia Cástor Fantoba Video Extra 300L 12h12

Exhibición Eurofighter Typhoon Royal Air Force Video Eurofighter Typhoon 12h22

Helicóptero Tigre Eurocopter Tigre 12h33

Proyecto Alas Video Paracaidistas 12h53

Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA) Paracaidistas 13h05

Patrulla Águila Video CASA C-101 Aviojet 13h30

Despedida del Helicóptero SAR 14h02



Para más información, la web de la organización

Actualización 16/9:
Ha caído del programa el helicóptero Chinook, por otra parte está confirmada la presencia del helicóptero TIGRE, en su primera aparición en público en un festival aéreo civil.

Según algunos amigos, ya se han empezado a dar plazas para el barco de los spotters

Actualización 18/9:
Cae del programa el despegue de globos aerostáticos.

Actualización 23/9:
Cae del programa los aviones de la USAF, el avión de Vueling y el Beluga. Se añade un simulacro de rescate marítimo aún por confirmar y se da por seguro la despedida del helicóptero SAR a última hora

jueves, 4 de septiembre de 2008

Flysur

Hoy 4 de setiembre empieza su andadura TAER Andalus FlySur. Esta Aerolínea que por el momento opera con dos ATR 42 de Top Fly, empieza ofreciendo a través de su web vuelos junto con un paquete turísitco. En ellos (por el momento Barcelona, Vigo y Bilbao serán sus destinos) se ofrece Salmorejo andaluz y se pueden degustar y beber vinos y comida típica de su gastronomía. El precio: desde 75€ sin tasas, dependiendo del destino y la antelación de la reserva.


A su vez, también se desea potenciar el aeropuerto de Córdoba, su principal base de operaciones, que estos últimos años se ha ido quedando rezagado de la red española de aeropuertos.

Hasta momento ya tiene 6 aviones llenos en 3 días y parece ser que su forma de vender tiene exito estos primeros días. Y es que la actividad del aeródromo sólo permitía hasta el momento vuelos privados, de fumigación y de aviones del Infoca. Aena ha llevado a cabo una serie de modificaciones en la terminal, como salas de espera, baños y adaptación para gente con movilidad reducida.

Desde aquí, deseamos toda la suerte del mundo a FlySur.